提前半月！一带一路又放大招！马来西亚这条铁路要通了……

当地时间 3 月 16 日，中马高质量共建 “一带一路” 标志性工程 —— 马来西亚东海岸铁路（ECRL，简称 “马东铁”）项目在雪兰莪州鹅唛车站举行盛大仪式，宣布由中国交建承建的哥打巴鲁至鹅唛段（一期工程）519 公里轨道正式全线铺通，较原计划提前近半个月完成关键节点。

马来西亚第二财政部长阿米尔・韩查、财政部副部长刘镇东，中国交建马东铁项目总经理邓波等中马嘉宾共同见证这一历史性时刻。

马东铁项目示意图

马东铁项目铺轨工程自 2023 年 12 月正式启动，中国建设团队采用500 米长轨单枕连续铺轨的先进机械化工艺，并首次将轨道工程数字化智能管控调度系统引入马来西亚。线路从吉兰丹州哥打巴鲁始发，纵贯登嘉楼、彭亨，终至雪兰莪鹅唛，穿越雨林、山地与城镇密集区，克服地质复杂、雨季漫长等多重挑战，仅用约 25 个月便完成 519 公里轨道铺设，创下中国企业海外单体铁路项目一次性铺轨最长纪录中国交建。

截至目前，马东铁项目整体工程进度已达92.62%，全线 41 座隧道此前已全部贯通，牵引变电所等 “四电” 工程有序推进。轨道铺通后，项目将立即进入系统集成、联调联试与 8000 公里无故障运行测试阶段，为通车运营做最后冲刺。

此次铺通的哥打巴鲁至鹅唛段为一期核心工程，预计 2027 年 1 月率先投入运营，二期（鹅唛至巴生港）计划 2027 年底全线竣工。

马东铁项目示意图

马东铁（东海岸铁路）后续通车，对马来西亚和中国都具有多重意义。

对马来西亚来说，这条铁路将首次把东海岸相对欠发达地区与首都圈高效连接，显著缩短运输时间、降低物流成本，带动产业向内陆和东海岸转移，促进就业与区域均衡发展。同时，铁路贯通后将强化港口之间的联动能力，有望把马来西亚打造成连接南海与马六甲海峡的重要陆海枢纽，提升其在东南亚供应链中的战略地位。

对中国而言，马东铁是“一带一路”倡议的标志性项目之一，其顺利建成和通车不仅体现了中国在高铁和基础设施建设领域的综合实力，也进一步深化了与马来西亚乃至东盟国家的经贸合作与互联互通。

通过这样的项目，中国企业能够更深度参与当地经济发展，带动设备、技术和服务“走出去”，同时也为区域贸易往来、人员流动创造更高效的通道，推动形成更加紧密的区域经济合作网络。

马东铁的通车，不只是“一条铁路”，而是连接产业、贸易与人员流动的关键纽带，将持续放大中马合作与区域发展的长期价值。